{"id":1389,"date":"2018-06-01T12:31:17","date_gmt":"2018-06-01T10:31:17","guid":{"rendered":"http:\/\/saezvigueras.es\/wordpress\/?p=1389"},"modified":"2018-06-05T18:39:29","modified_gmt":"2018-06-05T16:39:29","slug":"the-valencia-low-line","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saezvigueras.es\/wordpress\/?p=1389","title":{"rendered":"The Valencia Low Line"},"content":{"rendered":"
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\u00abA good city is like a good party – people stay longer than really necessary, because they are enjoying themselves.\u00bb 
\nJan Gehl<\/p>\n<\/blockquote>\n

E<\/span>l pasado diciembre de 2017 tuve la oportunidad de viajar a Nueva York y renovar aquellas percepciones que permanec\u00edan ya difuminadas en la memoria desde mi \u00faltima visita 15 a\u00f1os atr\u00e1s. Tengo la seguridad que el paso del tiempo ha cambiado mi forma de entender las relaciones entre la ciudad y los que la habitan, el caso es que no pude extraer una impresi\u00f3n clara, una s\u00edntesis para definir esta meg\u00e1polis, quiz\u00e1s porque no exista un hilo conductor que permita construir un relato coherente de ciudad, sino que m\u00e1s bien \u00e9sta se concibe como un aglomerado de muchas ciudades, gentes y culturas que la convierten en algo ca\u00f3tico y a la vez sumamente atractivo.<\/span><\/p>\n

Hac\u00eda pocos meses que hab\u00eda estado visitando Copenhague por lo que sin duda acus\u00e9 el contraste entre recorrer la humanizada ciudad de Jan Gehl y el Manhattan ca\u00f3tico y fuera de escala; de tr\u00e1fico abominable, estridentes sirenas y gentes sobreviviendo en ese infierno urbano llamado midtown. Por suerte a\u00fan se puede encontrar cierta paz de esp\u00edritu en algunos barrios del distrito de Brooklyn, o en los de Greenwich o Chelsea, y es en este \u00faltimo donde se encuentra el hito urbano que en la \u00faltima d\u00e9cada se ha convertido (por suerte y por desgracia) en referencia obligada de los neoyorkinos y visitantes: The High Line.<\/span><\/p>\n

\"The<\/a>

The High Line NYC<\/p><\/div>\n

\u00bfPero qu\u00e9 es lo que posee el High Line que lo hace especial en una ciudad como Nueva York?… Podemos pensar que la recuperaci\u00f3n de este eje ferroviario de titularidad privada mediante la iniciativa vecinal y su conversi\u00f3n en espacio p\u00fablico, a trav\u00e9s de un cuidado proyecto urbano y paisaj\u00edstico, es un hecho in\u00e9dito en la historia de la ciudad que sin duda llama la atenci\u00f3n, al igual que su vocaci\u00f3n (tan neoyorquina) de espacio hiper-social donde volcar todo tipo de iniciativas culturales y art\u00edsticas mientras se disfruta de unas sugerentes vistas elevadas del Hudson. <\/span><\/p>\n

Pero bajo mi punto de vista lo que convierte al High Line en algo extraordinario y de enorme atractivo es su <\/span>condici\u00f3n de espacio segregado del propio plano urbano<\/b>, una experiencia lineal paralela y elevada 20 metros sobre la ciudad que, en contraste con la velocidad y agresividad de las avenidas neoyorquinas, proporciona nuevas reglas de relaci\u00f3n entre los peatones y la ciudad basadas en la lentitud, la contemplaci\u00f3n, lo mundano\u2026, aportando la flexibilidad necesaria para adaptarse ante necesidades siempre cambiantes. A diferencia del resto de espacios verdes encajados en la trama urbana, este parque lineal y elevado consigue sencillamente que los habitantes de la ciudad se re-encuentren facilitando las relaciones entre ellos y la ciudad, el disfrute del ocio, el arte y la cultura.<\/span><\/p>\n

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Claro que \u00e9sto es la teor\u00eda porque en la pr\u00e1ctica no todo son luces sobre el High Line. El imparable \u00e9xito social ha provocado la aparici\u00f3n de dos fen\u00f3menos que provocan efectos diametralmente opuestos a los deseados y pervierten el concepto original; nos referimos a la masificaci\u00f3n y la gentrificaci\u00f3n<\/strong>. Convertirse en atracci\u00f3n tur\u00edstica en una ciudad que recibe 60 millones de visitantes al a\u00f1o no es la mejor garant\u00eda para preservar la calidad ambiental y los valores iniciales del proyecto, y menos en un espacio lineal de apenas 10 m. de anchura media, donde la aglomeraci\u00f3n es insoportable. As\u00ed a d\u00eda de hoy y a determinadas horas el High Line se convierte en un lugar abarrotado de turistas. Otro espacio hurtado a los neoyorquinos donde es pr\u00e1cticamente imposible caminar y menos a\u00fan experimentar esas sensaciones contemplativas antes descritas.<\/span><\/p>\n

Pero no solo el turismo de masas es culpable de la expulsi\u00f3n de los neoyorquinos del High Line y su \u00e1rea de influencia\u2026 En NYC la gentrificaci\u00f3n es un mal end\u00e9mico asociado con la regeneraci\u00f3n urbana impulsada a trav\u00e9s de iniciativas vecinales (habitualmente de la mano de colectivos de artistas o gestores culturales). DUMBO en Brooklyn, el SOHO, Tribbecca, el West Village o el Meatpacking District, son claros ejemplos de barrios donde las rentas altas han acabado expulsando a los anteriores residentes. En el caso del HIgh Line, fueron adem\u00e1s las necesidades de financiaci\u00f3n para materializar el proyecto las que promovieron los cambios en los usos y aprovechamientos, fomentando la entrada de grandes corporaciones inmobiliarias que reconvirtieron un entorno industrial degradado en un \u00e1mbito de alto \u201cstanding\u201d residencial, donde los \u201cstar architects\u201d (Z. Hadid, B. Ingles, F. Ghery, J. Nouvel, N. Foster\u2026) ya elevan sus imponentes y exclusivos rascacielos.  Hoy <\/span>Alesia<\/span><\/a> alquila en Airbnb su apartamento de Chelsea Condo, de 2 habitaciones, a raz\u00f3n de 670$  la noche.<\/span><\/p>\n

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Edificio de apartamentos en 520w 28th. Zaha Hadid.<\/p><\/div>\n

Sin embargo frente a lo que muchos pudieran creer el High Line no es una experiencia pionera. La recuperaci\u00f3n de una antigua infraestructura y su transformaci\u00f3n en un eje peatonalizado ya funciona con notable \u00e9xito en ciudades como Par\u00eds (Le Viaduc des Arts,) Helsinki (Baana) o Sao Paulo (Minhoc\u00e3o), aunque a mi entender todos estos ejemplos quedan muy por detr\u00e1s del espectacular Jard\u00edn del Turia, <\/span>el grandioso <\/b>Low Line<\/i><\/b> de los valencianos<\/b>.<\/span><\/p>\n

Construido sobre el antiguo cauce fluvial del r\u00edo Turia a su paso por la ciudad (cuyo curso fue desviado en 1.973 para evitar las inundaciones producidas por las peri\u00f3dicas crecidas del r\u00edo), este impresionante parque lineal fu\u00e9 inaugurado en 1.986 con un recorrido urbano 7,5 Km de longitud en sentido Este a Oeste, siendo su anchura media de 160 m.; en consecuencia un total de 110 Ha. de superficie que lo convierten en el mayor espacio verde netamente urbano de Espa\u00f1a, y del que disfrutan a diario miles de visitantes y residentes de los 22 barrios lindantes.<\/span><\/p>\n

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Vista a\u00e9rea Valencia Low Line (Jard\u00edn del Turia)<\/p><\/div>\n

Al igual que el High Line el \u00e9xito social de este parque lineal proviene de su condici\u00f3n de espacio segregado del propio plano urbano de la ciudad, en este caso hacia una cota situada entre 6 y 8 m. por debajo del mismo, convirti\u00e9ndose en un lugar a refugio del ruido y del tr\u00e1fico rodado ideal para el esparcimiento familiar, el ocio, la pr\u00e1ctica del deporte y todas las propuestas imaginables de actividad cultural o recreativa. <\/span><\/p>\n

De hecho este <\/span>Low Line<\/span><\/i> conecta algunos de los principales museos de la ciudad (Museo de Historia de Valencia, Museo etnol\u00f3gico, IVAM, Museo Jos\u00e9 Benlliure, San Pio V, Museo Pr\u00edncipe Felipe,…), monumentos significativos (Real Monasterio de la Trinidad, Iglesia y Claustro de Sto. Domingo, Iglesia del Temple, Torres de Serrano, Palacio de la Exposici\u00f3n,…), los complejos de ocio m\u00e1s visitados (Oceanogr\u00e1fic, \u00c1gora, Hemisferic, Parque Gulliver, Bio Parc,…), auditorios de referencia internacional (Palau de la M\u00fasica y Palau de les Arts Reina Sofia), pistas de atletismo, canchas de f\u00fatbol, b\u00e9isbol, rugby, skate\u2026. Pero es m\u00e1s, mucho m\u00e1s, porque <\/span>posee esa cualidad tan mediterr\u00e1nea de lugar de encuentro<\/b> (la plaza) donde celebrar todo tipo de acontecimientos y eventos. As\u00ed recorriendo su trazado podemos encontrarnos quiz\u00e1s con un concierto, o con un circo si es Navidad; en verano disfrutaremos de un parque de atracciones y de una feria andaluza o una exhibici\u00f3n equina en primavera, podemos descubrir el sonido de una <\/span>masclet\u00e1<\/span><\/i> y probar una paella gigante, o relajarnos con una clase de yoga o de tai-chi\u2026 Como describi\u00f3<\/a> acertadamente Vicent Molins \u00abEl antiguo cauce del Turia es el sendero a todo […]. Es el conducto a trav\u00e9s del cual la ciudad hace la digesti\u00f3n. Remueve a todos los estratos, agita en un mismo espacio a los ciudadanos de todos los barrios, es la avenida total por la que se intercambian los sabores. Hundido unos metros por debajo de las calles, el viejo lecho tiene trazas aislantes\u00bb<\/em><\/span><\/p>\n

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El Jard\u00edn del Turia. Al fondo el Palau de la M\u00fasica y el Palau de les Arts.<\/p><\/div>\n

Adem\u00e1s y a diferencia del caso neoyorkino, el inmenso Jard\u00edn del Turia ha quedado a salvo de los efectos excluyentes del turismo de masas o la gentrificaci\u00f3n. Sus dimensiones permiten la integraci\u00f3n del turismo sin alterar ninguna de las cualidades ambientales o funcionales del parque y, de igual forma, su inserci\u00f3n diametral respecto al conjunto de una ciudad que hace a\u00f1os consolid\u00f3 el uso residencial en torno al cauce fluvial, desactiva cualquier din\u00e1mica de desplazamiento demogr\u00e1fico por raz\u00f3n de clase social.<\/span><\/p>\n

Por todo ello me siento afortunado al poder disfrutar casi a diario de este parque lineal \u00fanico, y <\/span>de su condici\u00f3n de espacio \u201cempretilado\u201d y apartado del vertiginoso ritmo de la gran ciudad, condici\u00f3n en la que sin duda radica el \u00e9xito del concepto High Line acu\u00f1ado en Nueva York<\/b>. Y por eso discrepo de algunas voces<\/a> que abogan por la modificaci\u00f3n de la actual secci\u00f3n \u201dartificial\u201d del cauce para comunicar sus m\u00e1rgenes de forma suave con la ciudad, alegando que toda justificaci\u00f3n para mantener el formato cerrado ha desaparecido. Considero sin duda mejor opci\u00f3n la de dedicar los esfuerzos y recursos en planificar adecuadamente los \u00faltimos tramos 17 y 18 que restan por intervenir, y que deber\u00e1n resolver la compleja llegada al distrito mar\u00edtimo y al barrio de Nazaret, integr\u00e1ndose en un anhelado parque de desembocadura que debe constituirse en el art\u00edfice de una nueva ordenaci\u00f3n que resuelva, al fin, ese d\u00e9ficit hist\u00f3rico de una ciudad que nunca ha sabido encontrarse con su frente litoral. <\/span><\/p>\n

Un proyecto estrat\u00e9gico necesario para vigorizar los procesos de transformaci\u00f3n urban\u00edstica iniciados en los \u00faltimos a\u00f1os, gracias a los cuales Valencia es cada d\u00eda m\u00e1s una ciudad  donde apetece vivir.<\/span><\/p>\n

Para saber +  sobre el High Line: Friends of the High Line<\/a> 
\nPara saber + sobre el Jard\u00edn del Turia: en Ateneo<\/a>;  Urban Networks<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

«A good city is like a good party – people stay longer than really necessary, because they are enjoying themselves.»  Jan Gehl El pasado diciembre de 2017 tuve la oportunidad de viajar a Nueva York y renovar aquellas percepciones que permanecían ya difuminadas en la memoria desde mi última visita 15 años atrás. Tengo la seguridad que el paso del… Leer m\u00e1s »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1397,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[99,98,101,102,100],"class_list":["post-1389","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reflexiones","tag-high-line","tag-new-york","tag-parque-lineal","tag-rio-turia","tag-valencia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/saezvigueras.es\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/saezvigueras.es\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/saezvigueras.es\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/saezvigueras.es\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/saezvigueras.es\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1389"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/saezvigueras.es\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1389\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1413,"href":"https:\/\/saezvigueras.es\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1389\/revisions\/1413"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/saezvigueras.es\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1397"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/saezvigueras.es\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/saezvigueras.es\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/saezvigueras.es\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}